Après un long moment d’absence et de repos, nous revoici avec des nouvelles.

Benoît et moi somme bien rentré du 4L trophy, la 4L à tenu le coup et nous en sommes fier. Avant de commencer ce petit feedback, je tiens à remercier tous nos partenaires sans exception ainsi que toutes les personnes qui nous ont apporté de l’aide de quelque manière que ce soit!

Mardi 14 février:

Le mardi 14 est la journée de l’effervescence, le départ était prévu à minuit donc tout doit être prêt à temps!

Nous n’avons pas arrêté de courir dans tous les sens pour finir de préparer nos affaire et ne rien oublier. Ça y est, les sacs sont prêt, il me reste deux heures pour me reposer. A minuit moins 10, je vois Benoît qui vient me chercher avec la 4L pour partir. C’est alors que je le vois s’arrêter devant la maison, le capot s’ouvre et Benoît vient vers moi avec quelque chose en main. C’est la courroie de pompe à eau qui vient de casser!  Nous avons donc passé une heure à changer la courroie et à chercher pourquoi elle à cassé. Résultat, c’est un défaut d’alignement des poulies qui était en cause. Une fois réparé, nous avons fait les dernier au revoir et nous sommes parti. Ca y est, l’aventure commence après presque un an de préparation.

Nous faisons nos premier kilomètre et nous remarquons que le voyant de charge batterie clignote. Problème qui était déjà survenu auparavant. Nous vérifions la charge de la batterie et cela semble normal. Nous ne nous inquiétons donc pas de trop et nous continuons notre route vers Poitiers.

Mercredi 15 Février:

Le jour se lève, la route défile et l’excitation est de plus en plus grande à l’idée d’arriver à Poitiers. Lorsque nous avons fait le plein d’essence dans une station, le caissier nous à offert une grande poignée de chiques lorsqu’il a vu notre 4L. Ca commence bien! (En plus elles étaient bonnes)

Une fois Paris derrière nous, nous commençons à croiser quelques 4L. La première chose que l’on se dit, c’est que nous sommes sur la bonne route.

Ça y est, on commence à voir des plaques indiquant Poitiers, on y est presque. Mais à 50 km de notre destination, le voyant de charge ne clignote plus et s’allume en permanence. Premier réflexe, je prends mon multimètre et je le branche dans la prise 12V. Et la, 12,4V. Pas de Charge! On s’arrête donc à la première sortie. On ouvre le capot et le problème nous saute aux yeux, le câble d’alimentation du régulateur de l’alternateur à casé. Du coup pas de panique, on sort le matériel électrique et on change la cosse. (On nous avait conseillé de changer la cosse avant de partir XD). Hop pince à sertir, et c’est reparti. On fait tourner le moteur et on mesure 14,4V, c’est parfait. On remballe tous nos affaire dans la 4L et on continue la route.

Il est 10H30, nous arrivons à Poitiers en avance sur notre planning. On aperçois alors un drapeau 4L Trophy, on le suit et nous voici devant le stand des vérifications techniques!

La suite au prochain épisode.

Nous nous réjouissons de les revoir pour les écouter raconter !!!!

Ce matin vers 2h 22, un premier classement est donné.

L’équipage 836 est 1011e .

La voiture roule toujours ! Super !

Allez voir les photos, vidéos et commentaires sur le site 4L Trophy.

 En espérant vous donner des nouvelles personnelles très bientôt de nos deux 4L electromecs.

Un aperçu de l’avant-départ.

L’équipage Pierre et Benoît à Poitiers :    (voiture verte et blanche).

 Ils ont logé hier soir dans un hôtel trois étoiles à prix très intéressant. Faveur du patron. Il y a pire !!!

 Aujourd’hui à 19h, ils viennent de passer Cassères en Espagne et ils roulent vers Mérida.

Quelques petits réglages ont été nécessaires, mais sans grande importance.

Tout se passe donc bien. Ils font route avec deux Bruxellois,  l’équipage 329.

Il leur restera sans doute plus ou moins 400 kilomètres demain avant d’arriver à Algérisas.